SVJETLA

Stvarno je nevjerojatno koliko ljudi u ovoj državi misli da zna koristiti svoj automobil. Da preskočim priču o vlasniku jednog BMW-a 750i koji je imao novca kupiti taj automobil (i automatski klima uređaj uz njega), ali nikako nije znao pročitati uputstva, pa je ljeta i ljeta proveo vozeći se sa otvorenim prozorima jer je klima stalno grijala... to je samo njegov problem - mene ne pogađa... ali ima jedna stvar koja čovjeka stvarno iritira - a i tiče ga se... STRAŽNJE SVJETLO ZA MAGLU... Baš je cool kada netko ispred Vas vozi sa uključenim stražnjim svjetlom za maglu, pa je teže primjetiti kada koči - jer, realno gledano, u vožnji se oko Vas ionako ništa "napeto" ne događa...

Ne bih znao da li problem izvire iz samih auto-škola, što toga nije ni bilo dok je većina vozača pohađala auto-školu, iz nekuluture, neznanja, iz nedostatka dokumentacije (čovjek kupi polovan auto, pa ne dobije sve papire)... ali jedno je sigurno - poprimilo je razmjere epidemije. A lijek se ne primjenjuje - čini mi se da je taj lijek kod nas negdje oko 200.- kuna (u državni proračun), a na zapadu i puno više... a tamo se i primjenjuje...

Prvo i osnovno: Postoji prednje svjetlo za maglu (u nas od milja zvano "Maglenke") i stražnje svjetlo za maglu. Dakle, ovdje ne pričamo o maglenkama nego o stražnjem svjetlu za maglu - Ako vam auto nije stariji od 15 godina SIGURNO ga imate na autu - bez doplate.

Uputstva za uporabu (preduvjet: motor automobila radi, obraćamo pažnju samo na stražnja svjetla):

sve isključeno
uključena pozicija ili oborena svjetla
Neovisno o tome da li ste uključili poziciju, oborena ili "duga" (ablend) svjetla, nazad uvijek svjetli jedan par crvenih pozicijskih svjetala To svjetlo daju žaruljice snage 5 Watt-i
uključena pozicija ili oborena svjetla pritisnuta kočnica
Kada pritisnete nožnu kočnicu uključu se "štop-lampe" To svjetlo daju žaruljice snage 21 Watt ...i svjetlo je primjetno jače od pozicijskih... Ponekad se radi o istoj žaruljici kao i za poziciju, ali tada svjetli druga žarna nit u istoj žaruljici.
uključena oborena svjetla uključeno stražnje svjetlo za maglu
Uključivanjem prekidača stražnjeg svjetla za maglu uključuje se jedno (na lijevoj strani) ili dva (lijevo i desno) svjetla za maglu To svjetlo isto tako daju žaruljice snage 21 Watt Uključuje se samo po magli, i to kada vidljivost padne ispod 50 metara. Kada nema magle ovo svjetlo jako smeta vozaču iza Vas Bez obzira na maglu, kada se vozite u koloni (a niste zadnji), potrebno ga je isključiti Ukoliko nemate navedeno svjetlo na svom automobilu, a magla je, preporučljivo je imati pritisnutu kočnicu ako ste zadnji u koloni - ovo ima isti efekt kao i svjetlo za maglu Navedeno svjetlo radit će samo u kombinaciji sa uključenim oborenim svjetlima - tj. neće raditi ako su uključena samo pozicijska svjetla Neki automobili zbog svjetla za maglu imaju samo jedno svjetlo za vožnju u nazad. Naime, tamo gdje se na desnoj lampi nalazi svjetlo za vožnju u nazad, na lijevom se nalazi svjetlo za maglu. (Opel Kadett, VW Polo...)
uključena oborena svjetla pritisnuta kočnica i uključeno stražnje svjetlo za maglu
Kod ove situacije vozila sa samo jednim svjetlom za maglu imaju malu prednost, jer se njihovo kočenje nijansu brže uočava nasuprot onih koji imaju dva - pogotovo ako su jako blizu "štop-lampama" Isto tako je bolje imati svjetlo za maglu smješteno nisko na braniku - prije se uočava, a i teže ga je zamjeniti sa štop svjetima

Jedan od najčešćih "razloga" zašto ljudi koriste svjetlo za maglu kada ne treba je: "'Di se gasi !?!?!"... RTFM !!!

Pa dajte pročitajte ta uputstva od automobila... Kupite televizor od 500.- DEMa, 10 dana iza toga čitate uputstva, još daljnjih 7 dana svaki dan pokazujete susjedu što je to "Slika u slici", a kad kupite auto od 20k DEMa - ma ja sve znam... šta će mene tamo neki papak učiti kako se vozi auto... Tako sam upoznao jednog čovjeka koji je 5 godina vozio Opel Asconu neznavši da na autu ima 5. brzinu!... A veliki broj njih ne zna ni za dizanje sjedala po visini, regulaciju osvjetljenja kazaljki, otvaranje prtljažnika bez ključa, grijanje stražnjeg stakla... a kamoli za svjetlo za maglu... "uostalom, taj prekidač je tu za slučaj da ja ugradim maglenke"...

Da čitava stvar ne bi prošla bez pokoje analize, evo par primjera zašto su nekima uključena svjetla za maglu - kada ne bi smijela biti...

• Vozači najčešće ne znaju da to imaju na automobilu, a kada im blicate i pokazujete da imaju uključena svjetla za maglu onda dižu ruke u stilu "pa šta sad 'očeš?!??". Ako im se pritom približite paralelno, spustite staklo i usmeno mu priopćite da su mu uključena svjetla za maglu dobit ćete odgovor:
  • "Budalo.. pa ja nemam maglenke!"
  • "'Di se gasi?" odn. "Kakvo svjetlo za maglu?"
  • "Pa šta (te boli k...c)!" - za ovog vjerojatno znate otkud je ili je pripadnik "elitnih postrojbi"... tzv. "Pale sam na svetu"
• Nekima to jednostavno super izgleda... što više svjetla, to komadi bolje padaju... nek' se vidi raskoš!
• Ostala su mu od jutarnje magle, pa nije vidio jer je signalna lampica na nevidljivom mjestu... uz smiješak će ih jednostavno isključiti i mahnuti rukom u znak pozdrava, zahvale ili isprike...

Znajte da je kod nekih automobila koji imaju automatske mjenjače potrebno držati nogu na kočnici kada stoje (na semaforu), pa su im samim time i štop-svjetla uključena. Nemojte zamjeniti svjetlo za maglu sa štop-svjetlima i odmah sjesti na trubu...