Koliko retardiran netko mora biti da bi na cestu postavio "Ležečeg drota"???

Bez obzira na to tko ih monitira, gdje se proizvode, jedno je sigurno: Neka budaletina je potpisala nalog da se na nekom mjestu postavi tzv. fizička prepreka na cesti za usporavanje prometa - iliti popularno nazvan "Ležeči policajac"... Da mi je znat koja je to budala, pa da ga stavim na site...

Sve je vjerojatno počelo negdje na zapadu. Netko je nekada zgazio neko djete pred nekom školom i onda se netko (na zapadu, valjda) sjetio da bi automobile trebao pred školama usporavati. Pa su neki pametni ljudi (opet sa zapada, valjda) rekli da treba kod svake škole patrolirati policajac, ili dva, da usporavaju i plaše vozače (i opasne i neopasne), pa su opet neki još pametniji ljudi (opet sa zapada) proračunali da je to preveliko opterećenja za njihov (zapadni) budžet i da nemaju dovoljno ljudi da se bave prebrzim vozačima pored škola. Na kraju se netko javio i rekao da je najbolje stavit fizičku prepreku koja bi uništavala vozila prebrzih vozača i to je to... Stvar se kod nas zove "Ležeči policajac" i navodno radi... Ali...

...sjetio se netko u državi Hrvatskoj da se treba ugledati na zapad (kao, tamo je sve dobro i pravedno). I počeli oni stavljati te ležeće policajce... Prvi put sam to primjetio jedne noći na Zagrebačkom Jarunu... Sve je to u redu - s obzirom na to kakvi ljudi dobivaju vozačke dozvole - trebalo bi Kineski zid preselit u Zagreb, ali nije u redu prema onim drugim ljudima. Nije problem postavljanje samih prepreka, nego problem leži u drugim stvarima:

• Previše ih je - i sve ih je više. Prvo vrijeme su se postavljali različiti modeli prepreka - betonske, kockaste, čelične, žute (one po cijeloj širini kolnika), ali u zadnje vrijeme su to ovalne prepreke od nekog čudnog materijala (neki metal obložen još čudnijom materijom). Ali prema njihovom broju da se zaključit da ih proizvode u Hrvatskoj. Postavljanje većeg broja ležečih policajaca neće smanjiti broj nezaposlenih!!!
• Previsoki su. Dok sam vozio Hondu, koja je bila spuštena, uredno sam prolazio tehničke preglede, ali ne i ležeće drotove. Morao bi ih prolaziti po sredini ceste i tako nerijetko kršiti zakon (puna crta) i usporavati promet (jer bi se morao zaustaviti pred preprekom i pričekati da prođu automobili iz drugog smjera). U suprotnom bi mi auspuh, branik i poklopac motora strugali o prepreku. Sad će neke retardirane budale prokomentirati da je problem u spuštenom automobilu - ali na njih ne želim trošiti byte-ove...
• Napravljeni su za bogate. Gle čuda, primjetio sam da sa Mercedesom puno manje osjetim prelazak preko ležečeg drota, nego sa Seat Ibizom ili VW Golfom. Sa Mercedesom W124 iz '90 godine je pri 60 km/h isti efekt kao sa VW Golfom iz 2001. godine sa 35 km/h - provjereno!!!
• Nekvalitetni su, neoznačeni, i zbog toga opasni. Kad u Zagrebu padne snijeg, ponekad ralica naleti na ležečeg policajca i nerijetko "istrgne" jedan njegov dio. Onda umjesto ionako prejake prepreke dobijemo prepreku veličine klasišnog "rinzola". A kada padne snjeg, ne vide se dodatne prepreke postavljene uz Ležeče policajce tako da sam i ja ove zime (2002/03) u Dugavama naletio na jednu takvu novopostavljenu, neoznačenu prepreku i razvalio nešto mehanike. Jebem ja mater onome tko je tako postavio i "označio".
• Nisu standardizirani. Uglavnom se postavljaju u zone gdje je ograničenje 40 km/h. Međutim, ako vozilom pređete preko njih sa tom brzinom (dakle, 40 km/h), dobro ćete narušiti stanje mehanike svog automobila. Ne bi li prepreke trebale biti takve da ih pri ograničenju skoro pa i ne osjetite??? A da ih osjete oni koji voze brže??? Ovako treba usporiti na cca. 20 km/h da bi prešli preko njih!!! To nepotrebno usporavanje košta (viša potrošnja goriva, mehanike, vremena)... a da ne spominjemo potencijalne nalete odostraga...
• Imaju negativan učinak. Vozači se koncentriraju na što blaži prelazak preko prepreke, zanemarujući što se dogadja sa strane - bilo da se radi o istrčavanju nekog djeteta ili drugog automobila... Ako mi ne vjerujete probajte preći ulicu pored ležećih policajaca!
• Ne trebaju nam. Ceste su kod nas u takvom stanju da su same po sebi "Ležeći policajci". Tko ima vremena neka pogleda konkretan primjer gdje se troše novci poreznih obveznika: Petrovaradinska ulica u Zagrebačkom naselju Prečko. Cesta ima 15-ak nijansi asfalta, koliko su je puta prekopavali, i cca. 3 seta ležećih policajaca. Katastrofa!!!

Naravno, stvar se u Hrvatskoj na kraju svede na krivu interpretaciju onoga što rade na (predobrom i prepoštenom) "zapadu". Kod nas su se stavljaju ležeći policajci po principu "Stavit ćemo ih zbog budala, a ostali vozači (valjda misle da smo u debeloj manjini) neka pate - ionako nitko neće primjetit s obzirom na to kakve su nam ceste inaće". Ležeći policajci se stavljaju bez kriterija i ispred škola, ali i na drugim važnijim cestama koje bi trebale osigurati brži protok vozila. Jedini oblik usporavanja vozila koji ja "osjetim" kada se vozim po npr. Njemačkoj je na ulazima u neka manja naselja gdje su napravljene "šikane" gdje vozač mora usporiti da bi ih prošao i služe kao neka vrsta "podsjetnika" vozačima kod ulaska u mjesto. Ležeći policajci se kod njih nalaze na ulazima u strogi centar gdje su zone ograničenja od 30 km/h - ali tamo ionako samo smiju voziti taksisti, tako da nisam nikada prešao preko istih. Isto tako sam primjetio da ih imaju pored škola, ali u te ulice nisam nikada imao potrebe ulaziti. Kod njih se i naselja planiraju na način da djeca ne prelaze ulice kada idu u školu - ili se barem to pokušava svesti na minimum. Najčešće se grade podvožnjaci ili nadvožnjaci kada je to neizbježno. Nažalost, mi smo prebogata dražva (za razliku od Njemačke) pa si takve stvari ne možemo priuštiti...

Umjesto da se represivnije odnose prema vozačima koji ugrožavaju tuđe živote, represija se na ovaj način vrši nad svima!!! Hm, da... Ne kažem da mi je to čudno - nego sam napisao ovaj tekst da ne bi bilo: "Nitko nije ništa rekao". Ipak se nekima balvani ne mogu izbit iz glave...

...a za kraj, jedna ugodna kolekcija "ležećih" za zimu 2003...